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　　據新華社電 12月19日上午9時許，我國首例重大飛行事故案在伊春區法院公開宣判：被告人、機長齊全軍犯重大飛行事故罪，被判處有期徒刑三年。
　　2010年8月24日，河南航空哈爾濱至伊春VD8387客運航班在伊春墜毀，機上44人死亡、52人受傷，直接經濟損失人民幣30891萬元。
　　飛行員違規操縱擅離崗位
　　法院經審理查明，被告人齊全軍擔任機長執行這次飛行任務，朱建洲（事故中死亡）擔任副駕駛，二人均為首次執行伊春林都機場飛行任務。
　　當天20時51分，飛機從哈爾濱太平國際機場起飛，被告人齊全軍作為客運航班當班機長，違反航空運輸管理的有關規定，在低於公司最低運行標準、未看見機場跑道的情況下，違規操縱飛機實施進近並著陸，致使飛機於21時38分墜毀。
　　事故發生後，被告人齊全軍未履行機長職責擅自撤離飛機。機上幸存人員分別通過飛機左後艙門、駕駛艙左側滑動窗和機身壁板的兩處裂口逃生。
　　法院認為，被告人齊全軍作為客運航班當班機長，違反航空運輸管理的有關規定，致使飛機墜毀，其行為已構成重大飛行事故罪。依照刑法有關規定，黑龍江省伊春市伊春區人民法院判處其有期徒刑三年。宣判後，審判長問齊全軍是否上訴，齊全軍表示需要考慮一下再決定。
　　幸存者承受多樣後遺症
　　“你打開艙門，我們感謝你。可如果不打開艙門，我們一塊死了，也不遭這些罪。現在是孩子不好，大人也不好。”“難友”的一句話，讓張新海眼淚一下就流了下來。
　　當年空難發生時，是張新海拼命打開後艙門，讓不少人幸免於難。然而，4年多過去了，伊春空難在許多幸存者記憶中揮之不去。
　　許多幸存者至今還承受著難以名狀的痛苦。有的肺部纖維化，有的患上哮喘，有的則因受到驚嚇整夜難以入眠。
　　“空難發生的時候，有的人渾身是火，高喊救救我，那撕心裂肺的聲音，到死我都忘不了。”空難幸存者陳國華說。一天，陳國華在電視上看到俄羅斯空難的新聞，一下子就暈了過去。
　　問題機場等多原因致事故
　　被告人齊全軍的辯護人、北京市藍鵬律師事務所律師張起淮認為，伊春空難共有二十多個原因，屬於典型的“多因一果”。
　　張起淮說，當時氣象條件不好，齊全軍沒有返航，與領導的要求有直接關係，因為飛機上有要客。據張起淮介紹，會見時，齊全軍曾說，他手裡有要客名單，下麵有領導在接機，返航對商業信譽有影響。
　　不僅如此，張起淮認為，空難還存在諸多原因。如機場建設時存在很多問題，但迅速地“驗收合格”；空難發生時，兩名飛行管制員有一人不在崗。同時，因經費短缺，航空公司無資金培訓空姐救護技能；發生事故航班的空乘人員少配一人，安保和空姐還是新婚夫婦；航班機長和副駕駛都首飛伊春，卻未告知機場；飛行“特選包”未收到，危險地形警報儀雖開通了，可機組不知道等。“有這麼多問題，發生事故幾乎就是必然的。”張起淮說。　　（原標題：“伊春空難”飛行員獲刑3年）